1、鳳浦凰洲無(wú)人機(jī)

　　廣州鳳浦凰洲無(wú)人機(jī)成立于2014年9月，致力于科技創(chuàng)新與高端人才培養(yǎng)。公司自成立以來(lái)，專(zhuān)注于信息技術(shù)、低空經(jīng)濟(jì)科技和無(wú)人駕駛航空技術(shù)的發(fā)展，致力于將科技成果轉(zhuǎn)化為可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)應(yīng)用。

　　2、上海私迪無(wú)人機(jī)

　　隨著低空經(jīng)濟(jì)被提升至國(guó)家戰(zhàn)略層面在政策與產(chǎn)業(yè)的雙重推進(jìn)下,將加速“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場(chǎng)景的落地,廣泛融合智能制造智慧交通、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和信息消費(fèi)等新業(yè)態(tài)不僅覆蓋軍用、警用、民用等多個(gè)領(lǐng)域，還將深入影響農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè),推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。

　　3、重慶川衍航遙無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

　　重慶川衍航遙科技(重慶)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)川衍航遙)成立于2024年，是與濟(jì)南華拓航遙工程有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)華拓航遙)聯(lián)合創(chuàng)辦無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，公司現(xiàn)坐落于魔幻之都重慶。

　　4、四川輝鋮無(wú)人機(jī)學(xué)院

　　四川輝鋮無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院是擁有中國(guó)民航局（CAAC）和中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）的雙重授權(quán)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

　　5、啟飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院

　　河北啟飛航空科技有限公司位于趙國(guó)古都，成語(yǔ)典故之鄉(xiāng)，晉冀魯豫四省交界的美麗邯鄲，河北啟飛航空科技有限公司是一家集無(wú)人機(jī)、機(jī)器人自主研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，培訓(xùn)服務(wù)與一體的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。

　　6、河北界格無(wú)人機(jī)

　　是一家專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)級(jí)特種無(wú)人機(jī)及空間數(shù)據(jù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、行業(yè)技術(shù)服務(wù)及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的高科技綜合性無(wú)人機(jī)應(yīng)用企業(yè)。致力于通過(guò)無(wú)人機(jī)技術(shù)推動(dòng)生產(chǎn)大數(shù)據(jù)的采集與應(yīng)用，推動(dòng)生產(chǎn)工具及生產(chǎn)方式的。

　　7、河北廣寰無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地

　　河北廣寰無(wú)人機(jī)的培訓(xùn)課程包括理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作以及法規(guī)講解，確保你在安全和合法的前提下進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作。我們的培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員和教育者組成，致力于為你提供最優(yōu)質(zhì)的教學(xué)體驗(yàn)。我們的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程，開(kāi)啟你的航空新視界!

　　8、啟航無(wú)人機(jī)培訓(xùn)

　　培訓(xùn)場(chǎng)地寬闊，環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)。公司專(zhuān)注于航空技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，主要經(jīng)營(yíng)范圍是航空攝影服務(wù)、航空公司企業(yè)管理咨詢(xún)、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)。

　　9、復(fù)仇者－ER無(wú)人機(jī)

　　“復(fù)仇者”無(wú)人機(jī)采用了隱身設(shè)計(jì)，裝備了噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了載彈量，可以攜帶1.6噸*飛行1.3萬(wàn)千米，如果外掛，總載重3.6噸，巡航高度1萬(wàn)米，留空時(shí)間可達(dá)20小時(shí)，可謂是“死神”型號(hào)的全面升級(jí)版。

　　10、RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)

　　美國(guó)RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)是世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)、距離最遠(yuǎn)、高度最高的無(wú)人機(jī)。該機(jī)曾經(jīng)創(chuàng)造且目前仍然保持著世界無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的多項(xiàng)最高紀(jì)錄。于1998年2月首飛，“全球鷹”最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，續(xù)航時(shí)間42h，翼展：35.4米。

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　　1.分階段學(xué)習(xí)

　　理論+實(shí)操結(jié)合：涵蓋航空法規(guī)、氣象學(xué)、飛行原理、導(dǎo)航技術(shù)等理論課程，配合模擬器訓(xùn)練和實(shí)飛操作，全面提升技能。

　　培訓(xùn)：根據(jù)執(zhí)照等級(jí)（視距內(nèi)駕駛員/超視距駕駛員）設(shè)計(jì)課程，滿(mǎn)足不同職業(yè)階段需求。

　　2.安全優(yōu)先的教學(xué)理念

　　-強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案設(shè)計(jì)和飛行數(shù)據(jù)記錄，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的公共安全問(wèn)題。

　　1.確保飛行安全

　　規(guī)避航空風(fēng)險(xiǎn)：通過(guò)理論教學(xué)（如空域規(guī)則、氣象學(xué)、航空法規(guī)等）和實(shí)操訓(xùn)練，減少無(wú)人機(jī)與有人機(jī)、地面設(shè)施或人群的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

　　應(yīng)急處置能力：教授緊急情況處理（如信號(hào)丟失、設(shè)備故障），降低事故概率。

　　2.合規(guī)化操作

　　法律法規(guī)普及：明確《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等政策，確保操作符合CAAC的監(jiān)管要求。

　　空域申請(qǐng)與報(bào)備流程：指導(dǎo)如何合法申請(qǐng)飛行空域、提交飛行計(jì)劃，避免“黑飛”。

　　3.技術(shù)能力認(rèn)證

　　執(zhí)照分級(jí)考核：根據(jù)CAAC的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照分類(lèi)（視距內(nèi)/超視距、駕駛員等），提供針對(duì)性培訓(xùn)，幫助學(xué)員通過(guò)資質(zhì)考試。

　　機(jī)型適配訓(xùn)練：針對(duì)多旋翼、固定翼等不同機(jī)型進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)操作訓(xùn)練。

　　4.促進(jìn)行業(yè)專(zhuān)業(yè)化

　　職業(yè)化人才培養(yǎng)：為測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、物流等應(yīng)用領(lǐng)域輸送具備標(biāo)準(zhǔn)化技能的專(zhuān)業(yè)飛手。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推廣：統(tǒng)一操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)有序發(fā)展。